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鋼筋網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在隧道襯砌應(yīng)設(shè)置在放射混凝土肋鋼網(wǎng)，它能夠進(jìn)步放射混凝土的剪切和彎曲強(qiáng)度，改善混凝土抗沖，進(jìn)步抗彎才能，進(jìn)步混凝土的完好性，減少混凝土的收縮裂痕，避免本地塊降落。
橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼網(wǎng)，不宜采用鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)的直徑和間距應(yīng)依據(jù)橋面構(gòu)造和荷載等級肯定。
焊接鋼網(wǎng)是一種縱向配筋和橫向配筋在一定間隔內(nèi)相互垂直的網(wǎng)。焊接鋼網(wǎng)采用專用精細(xì)焊機(jī)焊接而成。焊接質(zhì)量優(yōu)秀，鋼筋的力學(xué)性能前后簡直沒有變化。
焊接鋼筋網(wǎng)具有優(yōu)秀的耐腐蝕性和高的完好性，能夠進(jìn)步建筑的質(zhì)量。配筋焊接網(wǎng)絡(luò)顯著進(jìn)步了配筋工程的質(zhì)量，明顯進(jìn)步了工程的施工進(jìn)度。還能夠進(jìn)步混凝土的抗裂性能。它十分合適大面積的混凝土工程，我國對鋼焊接網(wǎng)絡(luò)的需求量很大。
除了維護(hù)鋼筋的制造和裝訂質(zhì)量外，焊接網(wǎng)絡(luò)大大縮短了工程的工期。1015面電焊網(wǎng)運(yùn)用時(shí)間僅為60小時(shí)，比之前手工裝訂少了70小時(shí)。勞動(dòng)時(shí)間為54%,處理了施工場地狹窄、鋼筋矯直形成的噪聲污染問題，促進(jìn)了文化施工。
隧道鋼網(wǎng)焊機(jī)的應(yīng)用范圍普遍。在高速鐵、隧道、公路、橋梁等行業(yè)中，選用優(yōu)質(zhì)鋼焊接架。焊接采用PLC模塊控制和同步控制技術(shù)。鋼網(wǎng)片是經(jīng)過進(jìn)料、焊接、出網(wǎng)等一系列工藝而成的網(wǎng)狀鋼。墻體和路面在防震、防裂、保證工程質(zhì)量、延長運(yùn)用壽命等方面發(fā)揮著重要作用。
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